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Una scocca completamente nuova per la futura Mercedes-AMG SL
Architettura Roadster con struttura in alluminio composito per la massima rigidità
di Giulio Calenne
BERLINO - Tutto ha avuto inizio nel 1952 con un telaio a traliccio di tubi, che nella prima SL combinava un peso ridotto con la massima rigidità torsionale possibile. Questa architettura è stata concepita per il suo utilizzo originale nelle vetture da corsa della Stella e ulteriormente sviluppata per fornire la spina dorsale per i successivi modelli coupé e roadster. Quando la nuovissima icona roadster debutterà quest'anno, la base sarà un’architettura completamente nuova, sviluppata da Mercedes-AMG. Il telaio leggero in alluminio composito fornirà la base per un package ottimale: un’eccezionale dinamica di guida, un comfort elevato e carrozzeria dalle proporzioni sportive.
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